Artikkelihaku

Resiina 4/2016

Kansi 4/2016

» J.B.Snell - Rautatiekuvia Suomesta
» Höyrymatkailua Pietarissa ja Karjalassa
» Gotthardin pohjatunnelin avajaisjuhla

Rataverkko

Rautatietunnelit Suomessa

Lista suomalaisista rautatietunneleista. Päivitetty 2.8.2011.

Kemi–Ajos

Tavaraliikenteen käytössä oleva Ajoksen satamarata yhdistää Kemin Ajoksen sataman sekä Veitsiluodon paperitehtaat muuhun rataverkkoon.

Kerava–Vuosaari

Vuonna 2008 valmistunut Vuosaaren satamarata on Suomen ensimmäinen pääosin tunneliin rakennettu rataosuus. Noin 19 kilometrin pituisesta radasta kolme neljännestä on tunnelissa. Rataa käyttävät Helsingin Vuosaareen kulkevat tavarajunat.

Kytömaa–Hakosilta

Lahden oikorata on 2000-luvun merkittävin uusi rautatie Suomessa. Radan valmistumisen myötä matka-ajat Helsingin ja Itä-Suomen välillä lyhenivät merkittävästi. 63 kilometrin pituinen rataosa on kokonaan kaksiraiteinen, eikä sillä ole yhtään tasoristeystä. Nopeimmat junat kulkevat radalla nopeutta 220 km/h.

Tornio–Haaparanta

Torniosta Haaparantaan johtava rataosuus on Suomen rataverkon ainoa kiinteä läntisen yhdysliikenteen rataosa.

Tornio–Kolari–Äkäsjoki/Rautuvaara

Vuosina 1922–1973 liikenteelle avattu Kolarin rata seurailee tiiviisti Tornion- ja Muonionjokia johtaen Suomen rataverkon pohjoisimpaan pisteeseen. Radan käyttö on kuitenkin vuosikymmenten aikana muuttunut raskaan teollisuuden tarpeiden palvelemisesta pitkälti Länsi-Lapin matkailun edistämiseen.